新政策对烟台高铁的影响,新政策对烟台高铁的影响有哪些

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新政策烟台高铁影响问题,于是小编就整理了2个相关介绍新政策对烟台高铁的影响的解答,让我们一起看看吧。

  1. 取消福山南站,烟台南站扩建10倍!烟台南站将成烟台最大的高铁枢纽站, 你怎么看?
  2. 为什么烟台南站进行征迁了,潍烟高铁线路走问及开工时间没有确切消息?

取消福山南站,烟台南站扩建10倍!烟台南站将成烟台最大的高铁枢纽站, 你怎么看?

我希望火车北站拆了,因为挡着我家看海。哈哈,开玩笑

北站存在的意义不大,希望尽早都搬去南站,考虑到新开的环渤海湾铁路,估计够呛搬的动,并且不管怎么说当年也是花了不少钱,拆了又有多少人骂呢?

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北站的铁路网非常影响芝罘区的发展,芝罘区通往幸福只有一个芝罘屯路原因就是因为铁路的关系,如果没有这个铁路,幸福的平原地理环境和芝罘区相连,再加上港口扩建,地理位置虽然成不了大港,但一定是朝北港中的龙头代表

要做就大胆的做,因为不管怎么做都会让市民骂,只要看结果就行了,***的工作就是这样,身为烟台市民,敢搞,敢发展,咱就支持!

烟台的交通四通八达,海陆空全面布局,特别是民航交通,可以与全国一线城市有的一拼。这得益于改革开放沿海城市的国家政策,烟台得天独厚的地理位置优势,创业宜居的气候***优势。

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但是铁路,客运与航空站场布局十分不合理。地方***的出发点,是想通过开发建立一个点,能够拉运区域经济,带动一面城。烟台南站建在莱山偏僻地方,也太偏了。除了莱山区乘车方便,其它各区都不方便,乘公交线路很少,高铁南站专用线路就那么几趟,到达各区,公交站点在哪都难找到。好多次晚上九点多回来,如果下车乘客少,公交车直接停运,打车回家吧!本来是方便市民,结果直接添堵。

再说烟台火车站,建的是漂亮,大气,《北京青年》电视剧有过***风,也是一个城市对外展示的窗口,一张亮丽的名片。可是火是交通运输功能,不是人文景观,旅游景点。也不知哪个脑残设计师,将售票室,候车室设计在二楼。本来一楼有售票室,用了两年后直接安排在二楼,而且旅客去二楼要通过又高又抖的电梯与人行步梯,关键是电梯用了两年之后,停用了。你让这些大包小包,以及老年人,幼儿情何以堪。出站通道也不合理,应该有南北两个出站口,现行出站口只有北出口。大多数旅客出站要向东绕行一大圈才能到公交站点。要不从北出口出来,再蹬电梯上二楼,经过长长的二楼广场走到南边再走到一楼或坐电梯下到一楼出站!这些细节问题,还望铁路建设管理部门考虑!

目前烟台火车站,高铁站,客运站,飞机场各个场站之间的交通连接最好的办法,就是建成地铁,将各区之间连通,既解决了旅客出行不便,又能解决地上交通拥堵,又带动了市民出行。

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烟台南站扩建,将成青威城际、潍烟高铁的交叉口。期望: 一,烟台南站重建之后,能有烟台南站始发的动车。二,高铁南站与开发区之间开通快速公交,不再绕行南大街,方便开发区人民出行。

烟台南站位置偏僻,就有一趟通往威海方向的火车高铁经过,发展南站,这意思打算以后但是终点站到烟台的,还要转个弯去南站转一圈再进总站呗,现在很多高铁,火车都不经过南站,为什么还要去发现那里,烟台的枢纽总站我感觉在回里旺远火车站合适,毕竟去威海方向的车和总站的车都经过那里。再说那里工务段,车务段,很多年前就有了。

为什么烟台南站进行征迁了,潍烟高铁线路走问及开工时间没有确切消息?

山东电视台公共频道新闻节目已经发布消息了,今年年底开工建设。近日又有新消息了:烟潍高铁已经纳入国铁主导修建了,下一步要安照国家规划进行的。开工时间要等官方发布了。

到此,以上就是小编对于新政策对烟台高铁的影响的问题就介绍到这了,希望介绍关于新政策对烟台高铁的影响的2点解答对大家有用。

标签: 南站 烟台 高铁